焦点消息！失守“价格战”，经销商库存压力扩大，抄底买车要趁早？
2023-04-08 21:02:56 51QC我要汽车网
3月份汽车市场进入前所未有的降价热潮。对于价格战，有人认为这是刺激潜在消费的最佳方式，经销商也会由此赚得盆满钵满。另外，也有人认为优惠只是噱头，并不能起到增长消费的作用。那么实际的3月车市，究竟是怎样的表现呢？
(资料图)
近日，中国汽车流通协会公布“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，今年3月汽车经销商库存预警指数为62.4%，同比下降1.2个百分点，环比上升4.3个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上。
3月份，湖北、北京、天津、上海等省市均陆续推出购车补贴政策。部分经销商门店客流量迅速提升，比如湖北雪铁龙经销门店就出现了菜市场般的热闹现象。
湖北雪铁龙经销店C6爆单
不过在一系列优惠后，如今的库存预警指数仍位于警戒线之上，这是为何呢？中汽协指出在促销的大环境之下，部分购车者仍处于观望状态，对于整体汽车市场需求的恢复仍不及预期。
例如3月份市场需求、平均日销量、从业人员等数据表现均较2月有所下降，同时，库存指数呈现增长。
全国地区库存指数表现方面，北区（北京、河北、河南、黑龙江等）库存指数表现较高，达到64.8%，其次是东区（安徽、江苏、山东、上海等）库存指数达到62.1%。
库存指数较低的为西区（甘肃、贵州、山西、四川等），达到59.6%，南区（福建、广东、湖北、江西等），达到59.7%。
除西区和南区库存指数较2月有所下降以外，北区和东区库存指数都较2月有所上升，由于整体上升指数大于下降指数，使得全国库存总指数上升。
由此可见，广大汽车经销商库存压力仍然较大。即便是加入了价格战，也没有达到理想的效果。在大幅度降价背后，实际的经营状况又是另一番模样。
调查报告中指出，经销商盈利下滑，第一季度汽车销量任务难以完成。超过六成的经销商表示完成度不足80%，其中，20.5%的经销商完成度在70-80%，46.0%的不足70%。这充分反映了现在大多数经销商艰难度日的现状。
库存指数增高，车价不断走低，这些无疑给经销商加大了经营压力，导致经销商信心和动力不足。对于4月份汽车价格战是否会继续，专家们预测不会延续。其中中国汽车流通协会更是呼吁尽快停止价格战，毕竟价格战伤害最大的是经销商。
对于经销商而言，虽然优胜劣汰是自然市场规律，但销售欺瞒行为、流程滞后等传统服务环节中的弊端也是造成消费者不满，客户流失的主因。面对市场竞争，不断提升服务的经销商才有希望在困境中脱颖而出。
从3月车市情况来看，经销商整体压力偏大，因此对于现在有优惠政策的品牌，消费者们可以根据实际需求来购买，此时买车不失为最佳的时机。最后，51君希望车企能尽快恢复活力，提振经销商的经营信心。